Akciju sabiedr\u012bba \u201cPasa\u017eieru vilciens\u201d sabiedr\u012bbas uzman\u012bbu aizvien turpina piev\u0113rst ar vilcienu iepirkumiem. Gan ar tai piedero\u0161o d\u012bze\u013cvilcienu moderniz\u0101cijas iepirkumu, gan ar\u012b ar jauno pasa\u017eieru vilcienu iepirkumu. Kas notiek \u0161ajos iepirkumos un kad var\u0113sim braukt ar modern\u0101kiem vilcieniem nek\u0101 patlaban, intervij\u0101 st\u0101sta uz\u0146\u0113muma valdes priek\u0161s\u0113d\u0113t\u0101js ANDRIS LUB\u0100NS. <\/p>\n
\u2013Patlaban paredz\u0113ts, ka “Pasa\u017eieru vilciena” par Eiropas Savien\u012bbas l\u012bdzek\u013ciem finans\u0113to d\u012bze\u013cvilcienu moderniz\u0101cijas projektu, kuru realiz\u0113 pilnsabiedr\u012bba “DMU vilcieni”, var\u0113s \u012bstenot l\u012bdz 2016. gada 30. j\u016bnijam. Vai izdosies pasp\u0113t?
\nA. Lub\u0101ns:<\/b>\u00a0\u2013 M\u0113s \u013coti ceram, ka pasp\u0113sim, ta\u010du tas ir atkar\u012bgs no projekta \u012bstenot\u0101ja “DMU vilcieni”. M\u0113s, protams, sekojam l\u012bdzi progresam. Patlaban izskat\u0101s, ka l\u012bdz 30. j\u016bnijam sast\u0101vi var\u0113tu b\u016bt nodoti.<\/p>\n
\u2013 L\u012bdz 30. j\u016bnijam ir j\u0101b\u016bt nodotiem visiem sast\u0101viem?<\/b>
\n\u2013 J\u0101, piln\u012bgi visiem.<\/p>\n
\u2013 Kad var\u0113tu par\u0101d\u012bties pirmais?<\/b>
\n\u2013 Projekta izpild\u012bt\u0101js pirmo sast\u0101vu sol\u012bja febru\u0101r\u012b, tom\u0113r, \u0146emot v\u0113r\u0101, ka sertifik\u0101cijas process objekt\u012bvu iemeslu d\u0113\u013c aiz\u0146em ilg\u0101ku laiku, b\u016bs nob\u012bdes. Janv\u0101r\u012b, kad notika izm\u0113\u0123in\u0101jumi, dabas apst\u0101k\u013ci bija sare\u017e\u0123\u012bti, tom\u0113r da\u017e\u0101dus bremz\u0113\u0161anas testus var izpild\u012bt tikai noteiktos temperat\u016bras apst\u0101k\u013cos. M\u0113s kontakt\u0113jamies ar\u012b ar sertifik\u0101cijas instit\u016bciju, un t\u0101 apgalvo, ka viss norit p\u0113c pl\u0101na, ka nav b\u016btisku atk\u0101pju vai neatbilst\u012bbu, kas liegtu nodot vilcienus pirm\u0101 ceturk\u0161\u0146a beig\u0101s vai otr\u0101 ceturk\u0161\u0146a s\u0101kum\u0101.<\/p>\n
Patlaban izm\u0113\u0123in\u0101juma braucieni ir veikti ar trim renov\u0113tajiem sast\u0101viem, kas ir saist\u012bti ar sertifik\u0101ciju, \u0161obr\u012bd notiek dokument\u0101cijas k\u0101rto\u0161ana. T\u0101l\u0101k jau ir darb\u012bbas, ko veic dzelzce\u013ca tehnisk\u0101 inspekcija, “Latvijas dzelzce\u013c\u0161” k\u0101 infrastrukt\u016bras p\u0101rvald\u012bt\u0101js, lai var\u0113tu dot gal\u012bgo at\u013cauju, ka vilciens ir dro\u0161i ekspluat\u0113jams uz slied\u0113m. Paral\u0113li sertifik\u0101cijas procesam “Pasa\u017eieru vilciens” ir s\u0101cis skat\u012bt sev interes\u0113jo\u0161os jaut\u0101jumus\u00a0\u2013 vai tas, kas ir izdar\u012bts, atbilst pas\u016bt\u012btajam, lai p\u0113c visu at\u013cauju sa\u0146em\u0161anas maksim\u0101li \u0101tri s\u0101ktu renov\u0113to vilcienu ekspluat\u0101ciju. <\/p>\n
\u2013 \u0145emot v\u0113r\u0101 \u0161o kav\u0113\u0161an\u0101s apm\u0113ru, cik re\u0101li bija iepirkum\u0101 iestr\u0101d\u0101tie termi\u0146i? Pirmajam sast\u0101vam bija j\u0101b\u016bt nodotam jau p\u0113rn maij\u0101. T\u0101 ir tikai projekta izpild\u012bt\u0101ja vaina vai ar\u012b pas\u016bt\u012bt\u0101jam vajadz\u0113tu uz\u0146emties atbild\u012bbu, ka nebija re\u0101li termi\u0146i?<\/b>
\n\u2013 Pirmajam vilcienam atbilsto\u0161i s\u0101kotn\u0113jam pl\u0101nam p\u0113c moderniz\u0101cijas bija j\u0101b\u016bt atg\u016btam jau pag\u0101ju\u0161\u0101 gada febru\u0101r\u012b. \u0160o laiku noteica Eiropas Savien\u012bbas fondu izmanto\u0161anas termi\u0146\u0161. Jau tad bija skaidrs, ka projekts ir \u013coti sare\u017e\u0123\u012bts, un tas ar\u012b pier\u0101d\u012bj\u0101s t\u0101 \u012bsteno\u0161anas gait\u0101. Gan projekt\u0113\u0161ana, gan moderniz\u0101cijas s\u0101kumposms pras\u012bja diezgan daudz papildu laika.<\/p>\n
Protams, m\u0113s varam grib\u0113t, lai vilcienus moderniz\u0113tu agr\u0101k, bet tas nav \u012bsti m\u016bsu kompetenc\u0113, m\u0113s nevaram vi\u0146u viet\u0101 skr\u016bv\u0113t, metin\u0101t utt. M\u0113s esam izpild\u012bju\u0161i piln\u012bgi visu, kas ir rakst\u012bts l\u012bgum\u0101 attiec\u012bb\u0101 uz m\u016bsu maks\u0101jumiem, m\u0113s esam sekoju\u0161i l\u012bdzi projekta organiz\u0101cijai, centu\u0161ies pal\u012bdz\u0113t ar kvalit\u0101tes, projekta, riska vad\u012bbu, bet vi\u0146u viet\u0101 m\u0113s nevaram pabeigt darbus.<\/p>\n
\u2013 \u0160\u012b ir t\u0101 nauda, ko p\u0101rdal\u012bja no jauno elektrovilcienu pirkumam paredz\u0113t\u0101s summas?<\/b>
\n\u2013 J\u0101, t\u0101 bija t\u0101 nauda, kas tolaik netika apg\u016bta, da\u013ca tika novirz\u012bta pasa\u017eieru dzelzce\u013ca infrastrukt\u016brai\u00a0\u2013 16 stacijas tika moderniz\u0113tas J\u016brmalas, Jelgavas virzien\u0101, paaugstin\u0101ti peroni, veikti citi darbi.<\/p>\n
\u2013 D\u012bze\u013cvilcienu moderniz\u0113t\u0101jiem\u00a0\u2013 “DMU vilcieni”\u00a0\u2013 p\u0113rn maij\u0101 apr\u0113\u0137in\u0101t\u0101 soda nauda jau bija vair\u0101ku simt t\u016bksto\u0161u eiro apm\u0113r\u0101. Kas ar to notiek\u00a0\u2013 t\u0101 ir samaks\u0101ta? Cik liela t\u0101 ir patlaban?<\/b>
\n\u2013 Soda nauda ir paredz\u0113ta l\u012bgum\u0101, to r\u0113\u0137ina par katru kav\u0113to dienu, kad vilciens nav atpaka\u013c nos\u016bt\u012bts p\u0113c s\u0101kotn\u0113ji noteikt\u0101 grafika. T\u0101tad kop\u0161 aizvad\u012bt\u0101 gada febru\u0101ra. Soda naudas apr\u0113\u0137ina p\u0113d\u0113j\u0101 diena ir t\u0101 diena, kad pas\u016bt\u012bt\u0101js vilcienu sa\u0146em p\u0113c moderniz\u0101cijas. T\u0101tad patlaban soda naudu v\u0113l r\u0113\u0137ina.<\/p>\n
P\u0113c l\u012bguma nosac\u012bjumiem mums ir j\u0101veic p\u0113d\u0113jie maks\u0101jumi tad, kad ir sa\u0146emti visi vilcieni. Faktiski soda nauda tiks ieg\u016bta, nesamaks\u0101jot p\u0113d\u0113jo maks\u0101jumu, nevis samaks\u0101jot un tad m\u0113\u0123inot to dab\u016bt atpaka\u013c.<\/p>\n
\u2013 K\u0101da var\u0113tu b\u016bt \u0161\u012b summa?<\/b>
\n\u2013 T\u0101 tuvojas maksim\u0101lajai robe\u017eai\u00a0\u2013 10%, kas ir paredz\u0113ti l\u012bgum\u0101.<\/p>\n
\u2013 \u0160iem uz\u0146\u0113mumiem, kas apvienoju\u0161ies “DMU vilcienos”, ar\u012b nesokas \u012bpa\u0161i labi. Ja j\u016bs nesamaks\u0101jat p\u0113d\u0113jo maks\u0101jumu, tiem, maigi sakot, b\u016bs v\u0113l gr\u016bt\u0101k. Komerclikums gan jums liek pret vi\u0146iem v\u0113rsties.<\/b>
\n\u2013 Mums galvenais ir laikus sa\u0146emt moderniz\u0113tos vilcienos un nezaud\u0113t Eiropas Koh\u0113zijas fonda l\u012bdzek\u013cus. Cik zin\u0101ms, ar\u012b izpild\u012bt\u0101ji ir ieguld\u012bju\u0161i savus l\u012bdzek\u013cus un ar\u012b vi\u0146u interes\u0113s ir nodot tos p\u0113c iesp\u0113jas \u0101tr\u0101k un sa\u0146emt atliku\u0161os maks\u0101jumus. Mums patlaban nav nek\u0101da iemesla diskusij\u0101m par soda naudu, jo tas, pirmk\u0101rt, ir negroz\u0101mi ierakst\u012bts l\u012bgum\u0101, otrk\u0101rt, \u0161aj\u0101 projekt\u0101 ir Eiropas Koh\u0113zijas fonda l\u012bdzfinans\u0113jums, attiec\u012bgi nepamatota soda naudas neiekas\u0113\u0161ana p\u0101rv\u0113rt\u012bsies korekcij\u0101s no Eiropas Komisijas puses. T\u0101p\u0113c \u0161\u0101da doma netiek apsv\u0113rta.<\/p>\n
\u2013 Noteikts, ka izdevumi, kurus \u0161aj\u0101 projekt\u0101 veiks p\u0113c 2015. gada 31. decembra, lai pabeigtu projekta \u012bsteno\u0161anu, b\u016bs j\u0101nodro\u0161ina “Pasa\u017eieru vilcienam”. Par k\u0101du summu ir runa?<\/b>
\n\u2013 L\u012bdz ar projekta termi\u0146a pagarin\u0101\u0161anu m\u0113s esam ieguvu\u0161i iesp\u0113ju to pabeigt v\u0113l\u0101k par pusgadu. Savuk\u0101rt par attiecin\u0101majiem maks\u0101jumiem var\u0113s uzskat\u012bt tos, kas ir veikti pag\u0101ju\u0161aj\u0101 gad\u0101. Pag\u0101ju\u0161aj\u0101 gad\u0101 m\u0113s esam samaks\u0101ju\u0161i aptuveni 50% no visa projekta.<\/p>\n
\u2013 Latvijas pusei v\u0113l bija j\u0101pan\u0101k vieno\u0161an\u0101s ar Eiropas Komisiju, lai visp\u0101r var\u0113tu \u0161\u012bs izmaksas attiecin\u0101t. T\u0101 ir pan\u0101kta?<\/b>
\n\u2013 P\u0113c jebkura projekta beig\u0101m Eiropas Komisija veic p\u0101rbaudi, vai izmaksas ir pamatotas. T\u0101 mums v\u0113l b\u016bs priek\u0161\u0101. Bet tas, ka ar Ministru kabineta l\u0113mumu ir pagarin\u0101ts termi\u0146\u0161, noz\u012bm\u0113, ka tas, kas ir samaks\u0101ts pag\u0101ju\u0161aj\u0101 gad\u0101, paliek, ja projekts tiek pabeigts, vilcieni pie\u0146emti, soda naudas nor\u0113\u0137in\u0101tas. Bet, ja m\u0113s nesp\u0113jam noteiktajos termi\u0146os projektu realiz\u0113t, tad gan ir jaut\u0101jums par finan\u0161u korekciju no Eiropas Komisijas puses.<\/p>\n
\u2013 T\u0101tad Eiropas Komisija nevar pateikt, ka termi\u0146\u0161 fondu apguvei bija \u0161\u0101ds, bet j\u016bs to esat dar\u012bju\u0161i jau \u0101rpus t\u0101 un attiec\u012bgi neko nedab\u016bjat.<\/b>
\n\u2013 Termi\u0146a d\u0113\u013c ne. Vi\u0146i var n\u0101kt skat\u012bties, vai m\u0113s esam izmaks\u0101ju\u0161i pamatoti, t\u0101s ir klasisk\u0101s p\u0101rbaudes. P\u0113rn pie mums bija Finan\u0161u ministrijas audits. Pirms pie\u0161\u0137\u012bra mums termi\u0146a pagarin\u0101jumu par pusgadu, vi\u0146i n\u0101ca un p\u0101rliecin\u0101j\u0101s, ka projekts ir t\u0101d\u0101 gatav\u012bbas stadij\u0101 gan no darbu izpildes, gan apmaksas viedok\u013ca, ka ir iesp\u0113jams to pagarin\u0101t par pusgadu. Ja b\u016btu biju\u0161as kaut vismaz\u0101k\u0101s \u0161aubas, Finan\u0161u ministrija neb\u016btu piekritusi Ministru kabineta noteikumu groz\u012bjumiem, kas noteica projekta izpildes termi\u0146u.<\/p>\n
Neatkar\u012bgs auditors pilnsabiedr\u012bb\u0101 veica maks\u0101jumu p\u0101rbaudi, kas apliecin\u0101ja to, ko m\u0113s pa\u0161i esam p\u0101rbaud\u012bju\u0161i\u00a0\u2013 ka izmaksas ir veiktas. Respekt\u012bvi, ka t\u0101 nauda, ko esam samaks\u0101ju\u0161i avans\u0101, ir rezult\u0113jusies darb\u0101, agreg\u0101tos, kuri ir uzst\u0101d\u012bti vilcienos, utt.<\/p>\n
\u2013 Decembra beig\u0101s zi\u0146oj\u0101t, ka “Pasa\u017eieru vilciena” jauno elektrovilcienu iepirkuma otrajai k\u0101rtai kvalific\u0113ju\u0161ies visi pieci pretendenti. Vai uzaicin\u0101jums uz otro k\u0101rtu jau izs\u016bt\u012bts?<\/b>
\n\u2013 N\u0113, uzaicin\u0101jums uz otro k\u0101rtu v\u0113l nav izs\u016bt\u012bts. \u0160obr\u012bd m\u0113s atbilsto\u0161i past\u0101vo\u0161aj\u0101m proced\u016br\u0101m veicam otr\u0101s k\u0101rtas dokument\u0101cijas saska\u0146o\u0161anu. Dokumenti ir nos\u016bt\u012bti ministrij\u0101m t\u0101l\u0101kai saska\u0146o\u0161anai. Kad mums b\u016bs akcepts, t\u016bl\u012bt s\u016bt\u012bsim uzaicin\u0101jumu uz otro k\u0101rtu visiem pieciem pretendentiem.<\/p>\n
Tikt\u0101l varu teikt, ka esmu gandar\u012bts, jo no pieciem pretendentiem ir paliku\u0161i visi pieci, nevis viens vai divi. Tas ir \u013coti labi, jo visi pieci ir visnota\u013c cien\u012bjami ra\u017eot\u0101ji, visiem ir izstr\u0101d\u0101jumi, kas jau brauc pa slied\u0113m vai ir projekt\u0113\u0161anas stadij\u0101, vai ar\u012b zin\u0101m, ka vi\u0146i ir sp\u0113j\u012bgi gan projekt\u0113t, gan sara\u017eot un pieg\u0101d\u0101t visus 32 vilcienus. Protams, m\u0113s ceram otro k\u0101rtu s\u0101kt p\u0113c iesp\u0113jas dr\u012bz\u0101k.<\/p>\n
\u2013 Kad iepirkums var\u0113tu beigties un par\u0101d\u012bties pirmie vilcieni?<\/b>
\n\u2013 Iepirkums var\u0113tu beigties ne agr\u0101k k\u0101 gada vid\u016b. Pretendentiem b\u016bs divarpus m\u0113ne\u0161i, lai sagatavotu un iesniegtu savu pied\u0101v\u0101jumu, p\u0113c tam b\u016bs pied\u0101v\u0101jumu v\u0113rt\u0113\u0161anas process. J\u0101\u0146em v\u0113r\u0101, ka projekts ir gana komplic\u0113ts, un, atskatoties uz iepriek\u0161\u0113jiem gadiem, var\u0113tu b\u016bt ar\u012b k\u0101das p\u0101rs\u016bdz\u012bbas, kas, protams, aiz\u0146ems laiku. M\u0113s ceram, ka gada vid\u016b, varb\u016bt gada otraj\u0101 pus\u0113 mums izdosies nosl\u0113gt l\u012bgumu.<\/p>\n
\u2013 K\u0101das ir aptuven\u0101s projekta izmaksas, ier\u0113\u0137inot bankas kred\u012btu un citus maks\u0101jumus?<\/b>
\n\u2013 Izmaksas m\u0113s dro\u0161i vien skait\u012bsim, kad b\u016bs par\u0101d\u012bju\u0161ies pied\u0101v\u0101jumi. V\u0113rt\u0113\u0161anas proces\u0101 m\u0113s v\u0113rt\u0113sim ne tikai to, cik vilciens maks\u0101, v\u0113rt\u0113\u0161anas pamatkrit\u0113rijs b\u016bs izmaksas vis\u0101 vilciena dz\u012bves cikl\u0101 uz vienu s\u0113dvietu. Tom\u0113r ir at\u0161\u0137ir\u012bba, vai vienam vilcienam b\u016bs 401 s\u0113dvieta vai 449, tas ietekm\u0113 m\u016bsu biznesa iesp\u0113jas un ie\u0146\u0113mumus. T\u0101pat vilcienam dz\u012bves cikl\u0101 j\u0101veic noteikti remontdarbi, vienam varb\u016bt vair\u0101k, otram maz\u0101k, vienam tas izmaks\u0101 l\u0113t\u0101k, otram d\u0101rg\u0101k. Sal\u012bdzin\u0101\u0161anas meh\u0101nisms b\u016bs apm\u0113ram \u0161\u0101ds\u00a0\u2013 cik maks\u0101 kopum\u0101, cik pat\u0113r\u0113 elektroener\u0123iju, cik b\u016bs nepiecie\u0161ami l\u012bdzek\u013ci remontiem un l\u012bdz\u012bgas izmaksas. Sal\u012bdzin\u0101sim izdev\u012bgumu vis\u0101 vilciena dz\u012bves cikl\u0101. Ja vilcienam ir j\u0101kalpo vair\u0101kus desmitus gadu, izmaksas pret s\u0101kotn\u0113jo cenu var dubultoties.<\/p>\n
\u2013 Izskan\u0113ju\u0161ie 200 miljoni eiro ir \u0161\u012b starta cena vai jau viss dz\u012bves cikls kopum\u0101?<\/b>
\n\u2013 T\u0101 ir \u013coti aptuvena cena, kuru jebkur\u0161 var apr\u0113\u0137in\u0101t, paskatoties iepriek\u0161\u0113jos pied\u0101v\u0101jumus. Ja redzam, ka vid\u0113ji sast\u0101vs maks\u0101 6,5 miljonus eiro, tad pareizin\u0101m ar 32 un tas aptuveni san\u0101k. Redz\u0113sim, k\u0101di b\u016bs pied\u0101v\u0101jumi.<\/p>\n
\u2013 Vilcienu ieg\u0101dei uz\u0146\u0113mums iecer\u0113jis \u0146emt kred\u012btu. K\u0101da ir interese no bank\u0101m?<\/b>
\n\u2013 Esam s\u0101ku\u0161i konsult\u0101cijas ar bank\u0101m par to, k\u0101di var\u0113tu b\u016bt nosac\u012bjumi, vai aizdevumu var\u0113tu sniegt viena banka vai ar\u012b j\u0101\u0146em sindic\u0113tais kred\u012bts\u00a0\u2013 no vair\u0101k\u0101m bank\u0101m kop\u0101, k\u0101diem r\u0101d\u012bt\u0101jiem mums ir j\u0101atbilst, lai m\u0113s visp\u0101r var\u0113tu pretend\u0113t uz \u0161\u0101du kred\u012btu. Bankas m\u0113s past\u0101v\u012bgi inform\u0113jam par to, s\u0101kot jau no aizvad\u012bt\u0101 gada vasaras, kad apstiprin\u0101ja strat\u0113\u0123iju. Bankas \u013coti interes\u0113 notikumu sec\u012bba, strat\u0113\u0123ija, biznesa modelis, k\u0101p\u0113c tik j\u0101maks\u0101, k\u0101p\u0113c iepirkuma proced\u016bra un citi nosac\u012bjumi. Bankas vis\u0101 \u0161aj\u0101 proces\u0101 mums ir kl\u0101t, regul\u0101ri sniedzam inform\u0101ciju, lai taj\u0101 br\u012bd\u012b, kad mums b\u016bs nepiecie\u0161ams finans\u0113jums, t\u0101m jau tas viss b\u016btu zin\u0101ms. Tad ar\u012b t\u0101m b\u016bs v\u0113rt\u0113jums, vai start\u0113t, ar k\u0101diem procentiem, k\u0101di ir citi nosac\u012bjumi. Str\u0101d\u0101jam ar bank\u0101m, jo saprotam, ka iepirkuma konkursa rezult\u0101ts neko nedod bez finans\u0113juma.<\/p>\n
\u2013\u00a0\u0145emot v\u0113r\u0101 agr\u0101k izskan\u0113ju\u0161\u0101s diskusijas par “Pasa\u017eieru vilciena” finansi\u0101lo st\u0101vokli gan saist\u012bb\u0101 ar iepriek\u0161\u0113jiem iepirkumiem, gan dzelzce\u013ca infrastrukt\u016bras tarifiem un citiem tematiem, k\u0101 tas ietekm\u0113 sarunas ar bank\u0101m? K\u0101 j\u016bs p\u0101rliecin\u0101t bankas, ka uz\u0146\u0113mums sp\u0113s segt savas saist\u012bbas?<\/b>
\n\u2013 Tie\u0161i t\u0101p\u0113c m\u0113s str\u0101d\u0101jam ar bank\u0101m, jo bankas grib\u0113s saprast m\u016bsu finan\u0161u situ\u0101ciju. Ar\u012b m\u016bsu pag\u0101ju\u0161\u0101 gada p\u0101rskatu audit\u0113 viena no liel\u0101kaj\u0101m auditorkomp\u0101nij\u0101m, jo saprotam, ka svar\u012bgs ir nopietna auditora atzinums par m\u016bsu finan\u0161u situ\u0101ciju.<\/p>\n
Protams, viens no m\u016bsu lielajiem akt\u012bviem ir valsts pas\u016bt\u012bjuma l\u012bgums l\u012bdz pat 2031. gadam. To ar\u012b bank\u0101m st\u0101st\u0101m\u00a0\u2013 ja m\u0113s str\u0101d\u0101jam un izpild\u0101m to, kas ir rakst\u012bts l\u012bgum\u0101, pas\u016bt\u012bt\u0101js garant\u0113 izdevumu un zaud\u0113jumu seg\u0161anu.<\/p>\n
\u2013 K\u0101 izv\u0113l\u0113sieties, ar kuru banku str\u0101d\u0101t? R\u012bkosiet iepirkumu?<\/b>
\n\u2013 M\u0113s patlaban to v\u0113rt\u0113jam. \u0160obr\u012bd un, iesp\u0113jams, visa \u0161\u012b pusgada laik\u0101 naudas cena b\u016bs zema, tas ir labs br\u012bdis, lai iesaist\u012btos \u0161\u0101d\u0101 projekt\u0101 un \u0146emtu kred\u012btus. M\u0113s veicam p\u0101rrunas ar div\u0101m institucion\u0101laj\u0101m bank\u0101m. To p\u0101rst\u0101vju viz\u012bte bija sec\u012bgs turpin\u0101jums darb\u012bb\u0101m, kas veicamas, lai piesaist\u012btu kred\u012btresursus jaunu elektrovilcienu iepirkuma projekta finans\u0113\u0161anai. Abas bankas izteica v\u0113lmi piedal\u012bties projekt\u0101.<\/p>\n
Lai palielin\u0101tu konkurenci un ieg\u016btu maksim\u0101li izdev\u012bg\u0101ku finans\u0113juma pied\u0101v\u0101jumu, ir apzin\u0101tas ar\u012b liel\u0101k\u0101s Latvijas komercbankas, t\u0101s ir iepaz\u012bstin\u0101tas gan ar jauno vilcienu ieg\u0101des projektu, gan ar pl\u0101noto uz\u0146\u0113muma att\u012bst\u012bbu. Ir p\u0101rrun\u0101ti iesp\u0113jamie finans\u0113juma varianti, lai ieg\u016btu p\u0113c iesp\u0113jas lab\u0101ku pied\u0101v\u0101jumu konkurs\u0101. Visas bankas izr\u0101d\u012bja lielu ieinteres\u0113t\u012bbu projekta finans\u0113\u0161an\u0101. <\/p>\n
L\u012bdz tam m\u0113s non\u0101ksim tad, kad saprat\u012bsim, k\u0101da b\u016bs l\u012bguma summa un kad t\u0101 b\u016bs vajadz\u012bga. L\u012bdzek\u013ci neb\u016bs vajadz\u012bgi uzreiz, bet, visticam\u0101k, s\u0101kot ar 2017. gadu. Tad ar\u012b risin\u0101jumu \u012bstenosim.<\/p>\n
TEKSTS: LAURA CIBULE, IVO BUTKEVI\u010cS
\nFOTO: NO AS “PASA\u017dIERU VILCIENS” ARH\u012aVA<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Projekta izpild\u012bt\u0101js pirmo sast\u0101vu sol\u012bja febru\u0101r\u012b, tom\u0113r, \u0146emot v\u0113r\u0101, ka sertifik\u0101cijas process objekt\u012bvu iemeslu d\u0113\u013c aiz\u0146em ilg\u0101ku laiku, b\u016bs nob\u012bdes. Janv\u0101r\u012b, kad notika izm\u0113\u0123in\u0101jumi, dabas apst\u0101k\u013ci bija sare\u017e\u0123\u012bti, tom\u0113r da\u017e\u0101dus bremz\u0113\u0161anas testus var izpild\u012bt tikai noteiktos temperat\u016bras apst\u0101k\u013cos. M\u0113s kontakt\u0113jamies ar\u012b ar sertifik\u0101cijas instit\u016bciju, un t\u0101 saka, ka viss norit p\u0113c pl\u0101na, ka b\u016btisku atk\u0101pju vai neatbilst\u012bbu, kuras liegtu nodot vilcienus pirmaj\u0101 ceturk\u0161\u0146a beig\u0101s vai otr\u0101 ceturk\u0161\u0146a s\u0101kum\u0101, nav.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6651"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6651"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6690,"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6651\/revisions\/6690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zurnalsiepirkumi.lv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}